申睿原创 · 行业首发
10仓CKD模块化换电柜，即将亮相2026中国摩博会 / 重庆摩托车展
在新能源两轮车快速发展的今天，换电设备正在从单一的硬件产品，向更加灵活、高效、适配全球市场的解决方案升级。
面对海外市场在运输空间、安装效率、物流成本以及税费成本等方面的实际需求，申睿持续探索换电设备的模块化创新。
此次，申睿原创10仓CKD换电柜正式推出。
这款全新产品将于2026中国摩博会 / 重庆摩托车展正式亮相，行业首发，敬请期待。
一、申睿原创CKD设计，让换电柜“拆开运、现场装”
传统换电柜通常以整机形式运输，不仅占用较大的运输空间，同时也会增加装柜、物流及海外交付过程中的成本和复杂度。
申睿此次推出的CKD模块化换电柜，从产品设计之初就将“拆解、运输、组装”纳入整体方案。
通过模块化结构设计，产品可以进行更加灵活的拆分：
模块化拆解 → 优化包装空间 → 运输 → 到达当地 → 快速组装 → 投入使用
就像拼装乐高一样，将复杂的整机交付转化为更加灵活的模块化交付。
二、整体成本降低30%以上
CKD模块化设计，不只是改变产品结构，更是对整个交付链路的重新优化。
通过优化产品拆解方式及包装空间，减少运输过程中不必要的空间占用，提高装载利用率。
同时，结合海外当地组装模式，可以进一步优化跨境交付流程。
根据申睿的方案测算，CKD模块化设计可实现整体成本降低30%以上。
主要体现在：
- 运输空间优化：拆解后充分利用包装及集装箱空间
- 运输成本优化：提升单次运输的装载效率
- 现场组装：产品到达目的地后进行快速组装
- 出口交付优化：更加适应海外市场的交付模式
- 综合成本优化：从产品制造到运输、安装及税费等环节进行整体考量
不是简单地“把产品拆开”，而是从出口交付的角度重新设计换电柜。
三、为海外市场而设计
对于全球新能源两轮车市场而言，不同国家和地区拥有不同的物流、安装及运营条件。
因此，换电设备不仅要满足稳定、安全、智能的基本要求，也需要具备更强的运输适应性和本地化交付能力。
申睿CKD换电柜针对海外应用场景进行了模块化设计：
更小的运输体积
优化拆解及包装方式，提升运输空间利用率。
更高的装载效率
充分利用集装箱及运输空间，降低物流环节的空间浪费。
更快的现场安装
产品到达目的地后，可进行模块化快速组装，降低现场安装难度。
更灵活的海外交付
适用于不同国家和地区的项目交付需求，为海外市场提供更加灵活的产品方案。
四、从产品创新，到交付模式创新
申睿一直关注的不只是“如何制造一台换电柜”，更关注：
- 如何让换电设备更容易运输？
- 如何让海外项目更容易落地？
- 如何降低客户的综合交付成本？
- 如何让设备更适应全球市场？
CKD模块化设计，就是申睿针对这些问题给出的全新答案。
从整机出口到模块化出口，从“运输产品”到“运输解决方案”，申睿希望通过产品结构创新，进一步提升换电设备在全球市场的交付效率。
五、2026中国摩博会 / 重庆摩托车展，行业首发
新品已经准备就绪。
这一次，我们将把这款申睿原创10仓CKD模块化换电柜带到现场。
在2026中国摩博会 / 重庆摩托车展，你将现场看到：
申睿原创CKD模块化设计
10仓智能换电柜
模块化拆解与组装方案
面向海外市场的出口解决方案
如果你正在寻找更加灵活的两轮车换电设备、海外换电项目解决方案或CKD出口方案，欢迎来到展会现场，与申睿面对面交流。
2026中国摩博会 / 重庆摩托车展
申睿电气，期待与您现场见。
